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据美国《沃兹汽车》(Wardsauto)报道,雷诺与其联盟伙伴日产在巴黎签署了关于进一步控股俄罗斯最大的汽车制造商–伏尔加的谅解备忘录。然而,尽管所有的媒体如此炒作,但业内观察人士预测,实现该计划将困难重重。

拥有伏尔加25%股份的雷诺,希望这份不具约束力的协议在年底成为的最终合同。这将使其联盟伙伴到2014年获得伏尔加的大多数控制权。

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然而,“绝不要想当然地认为,2014年该协议就会顺利实现,”IHS全球分析师蒂姆·厄克特警告说,“其实幕后,毫无疑问雷诺和伏尔加之间的关系已经呈现出管理、财务和法律方面的困难。”

该协议要求未来几年内雷诺再次投资3亿美元,日产投资4.5亿美元,而俄罗斯公众利益相关者Rostekhnologii将重组公司现有的债务。2014年,俄罗斯投资公司投资银行持有的股份将会被回购,雷诺、日产以及俄罗斯技术公司将设立一家合资企业,持有伏尔加74.5%的股份,而雷诺日产共持有该合资公司67.13%的股份。

2008年,雷诺就在全球市场崩溃之前花10亿美元购买了伏尔加股份。原有的法国管理团队被调回国,当俄罗斯新车销量下降50%左右时,俄方管理者接手了处理工人问题的棘手任务。

俄罗斯加强对伏尔加资金帮助的同时也迫使雷诺投资更多。但是,当时雷诺只投入了技术。经过4年的合作,基于雷诺达契亚B0平台,伏尔加四月份推出其第一款车型–拉达Largus微型面包车和轻型微面衍生车型。

据悉,伏尔加将在今年初期就完成的新生产线上生产该车型,该生产线每年可为伏尔加、雷诺和日产生产35万辆B0平台车车型。俄罗斯总统弗拉基米尔·普京四月份的第一份工作就是参观伏尔加汽车厂,并表示短期目标是:计划在陶里亚蒂的新生产线上生产5款新车型。

永利,雷诺和日产公司首席执行官卡洛斯·戈恩在一份声明中表示,“雷诺和日产将继续向伏尔加汽车厂转让技术,这样我们的伏尔加同事将继续越来越多地参与到联盟多元化管理平台中来。”

去年伏尔加在俄罗斯?售出578387辆拉达车型。雷诺和日产在俄销量达300603台。

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